Din păcate acest articol este disponibil doar în Русский. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.

Об этом заявил экономический эксперт Вячеслав Ионицэ, комментируя для eNews ситуацию с недавним повышением в стране цен на топливо, серьезно обеспокоившим владельцев автотранспортных средств и транспортные организации, которые вновь заговорили о повышении тарифов.

Эксперт пояснил, что акциз — это сборы для пополнения Дорожного фонда, средства которого направляются на ремонт дорог.

«Но долгое время наши правительства направляли их в большей степени и на другие нужды, например, на зарплаты. То есть мы их проедали, но это в корне неправильно. Дорожный фонд — это табу, деньги должны быть направлены строго по назначению. Он формируется из отчислений от продаж бензина. Например, для АИ 95 за 1 литр акциз составляет 22 евроцента, но он должен быть хотя бы 42, а затем его надо довести до 60−80 евроцентов», — отметил Вячеслав Ионицэ.

Он подчеркнул, что акцизы должны расти — это закон экономики.

„Если человек залил полный бак бензина в свою машину, на акциз из этой суммы пойдет 150−170 леев. Машину покупаем — часть суммы тоже идет в Дорожный фонд. Так что недостаточный акциз — это в итоге плохие дороги и, как следствие, разбитые машины. Хорошие дороги отражаются на работе всего транспорта, — указал экономический эксперт.

Он отметил, что когда цены повышаются, то в этот момент они честные. «Проблема в другом: когда цены падают — продавцы “забывают” их снижать. Нужно ловить продавцов на нечестности не когда цены растут, а когда не падают. Недавнее подорожание всех видов автомобильного горючего на автозаправочных станциях было логичным, это мировой процесс. Но он все равно озаботил транспортников, которые вновь стали выдвигать на первый план повышение тарифов», — заявил Вячеслав Ионицэ.

ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ОТ АВТОРА