Украина не намерена восстанавливать железнодорожную ветку Бессарабка – Березино

Din păcate acest articol este disponibil doar în Русский. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.

В соседней Украине нет денег на восстановление железнодорожной ветки, связывающей Бессарабку и Березино.

Компания «Укрзализныця» ответила на просьбу Ренийского горсовета о восстановлении железнодорожной ветки, передает gagauzinfo.md со ссылкой на Topor.od.ua.

«Для возобновления железнодорожного движения необходимо выполнить новое строительство участка Березино – Бессарабская, а также капитальный ремонт участка Арциз – Березино, — говорится в письме «Укрзализныци».

Согласно проекту, разработанному Одесским отделением филиала «Проектно-изыскательский институт железнодорожного транспорта», для строительства участка Березино – Бессарабская необходимо около 400 млн грн, а также около 420 млн грн для капитального ремонта участка Арциз – Березино (по расценкам 2015 года).

Для начала строительства необходима разработка технико-экономического обоснования (ориентировочная стоимость – 2 млн грн), а также проекта на стадии «Рабочая документация» (ориентировочная стоимость – 2,5 млн грн).

Кроме того, как сказано в ответе, на земельный участок под строительство железнодорожной инфраструктуры площадью 400 га (Тарутинский район) выдан госакт от 1999 года старого образца, без кадастрового номера. Однако, согласно постановлению Кабмина от 13.04.2011 г. №466, без наличия кадастрового номера невозможно получить разрешение на строительство. Поэтому в Госгеокадастре сначала надо изготовить техническую землеустроительную документацию (около 1,5 млн грн).

Должностные лица «Укрзализныци» напомнили, что, согласно протоколу украинско-молдавских переговоров от 20 октября 2015 года, стороны договорились о проведении строительных и ремонтных работ на вышеупомянутых железнодорожных участках при условии организации движения не менее 6 пар поездов в сутки. На сегодняшний день нет ответа молдавской стороны относительно указанных объёмов движения.

Графиком движения поездов на 2020 год на участке Кучурган – Новосавицкая предусмотрено 3 пары пассажирских и 5 пар грузовых поездов в сутки, а на участке Арциз – Березино – 1 пара пассажирских и 1 пара грузовых поездов. Однако итоги 2019 года показали, что фактически на этих участках объём движения грузовых поездов составил 1,4/1,2 и 0 пар поездов соответственно, а по итогам за 6 месяцев 2020 года – 0,8/0,7 и 0 пар поездов в сутки.

«Учитывая трудное экономическое положение АО «Укрзализныця» и значительную нехватку средств на осуществление капитальных инвестиций, основными приоритетными направлениями для капитальных инвестиций в 2020 году является обновление подвижного состава и инфраструктуры преимущественно на направлениях с наиболее интенсивным движением поездов. Таким образом, проектом финансового плана АО на 2020 год не предусмотрено выделение средств на проведение работ, связанных с реконструкцией и возобновлением движения на участке Березино – Бессарабская. В случае выделения средств из госбюджета или за счёт средств инвесторов АО может принять участие в реализации указанного проекта», — завершается ответ «Укрзализныци» на обращение Ренийского горсовета.

Ранее молдавская сторона предлагала Украине восстановить прерванное прямое железнодорожное сообщение.