Кику: МВФ за повышение тарифов на газ и против вложений в строительство дорог

Sorry, this entry is only available in Русский. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.

Премьер-министр Ион Кику утверждает, что есть как минимум два риска в отношениях Республики Молдова с Международным валютным фондом. Речь идет об условиях МВФ в рамках сотрудничества: требование повысить внутренние тарифы на газ и “отсутствие гибкости МВФ по отношению к намерениям правительства сделать значительные инвестиции в инфраструктуру”, передает IPN.

“Правительство продолжит сотрудничество со всеми, но только там, где есть интересы Республики Молдова, – заявил Ион Кику в эфире передачи „Moldova în direct” на общественном телеканале Moldova 1. – Там, где мы найдем интересы страны, мы продолжим обсуждение, но не будем принимать условия, которые неблагоприятны или останавливают наши экономические шансы и ставят дополнительную нагрузку на социальную сферу, что означает увеличение тарифов, налогов и т.д.. Это две темы, которые мы обсуждаем, это табу”.

Кику сообщил, что в отношениях с финансовым учреждением есть две критические темы, которые обсуждались в ходе визита представителя МВФ в Кишинев. Одна из них – условие, согласованное предыдущим правительством, согласно которому до 31 октября 2019 года должны быть повышены внутренние тарифы на газ: оно не было выполнено. “Мы сказали, что не можем с этим согласиться, хотя бы исходя из того, что с 1 января 2020 года Молдова будет покупать газ по цене в среднем будет на 65 долларов дешевле, чем в 2019 году, – сказал премьер. – Нелогично повышать внутренние тарифы при покупке чего-то дешевле. Это был один из рисков сотрудничества с МВФ, но международная структура проявляет гибкость по этому вопросу”.

МВФ проявляет “отсутствие гибкости” и в отношении намерений правительства инвестировать значительные средства в реконструкцию дорог, пожаловался Кику: “Правительство будет вкладывать значительные средства в инфраструктуру, особенно в дороги. На следующий год у нас очень большие суммы, и нам нужна координация, их согласие на эти инвестиции, которые, согласно методологии, считаются бюджетным дефицитом, потому что суммы получены из кредита, но, по сути, не являются бюджетным дефицитом, являются инвестициями государства в инфраструктуру, которые будут иметь положительный эффект, развитие экономики и привлечение частных инвестиций”.

Премьер верит, что почти наверняка будет найдено решение в сотрудничестве с МВФ, чтобы довести до конца совместную программу и утвердить следующую весной: “Но исключительно на условиях, которые учитывают интересы РМ в экономической и социальной сфере. Это твердая позиция правительства. Нас никто не может заставить выполнять условия, если они не в интересах страны”.

Ион Кику отметил, что правительство предпочтет взять перерыв в сотрудничестве с МВФ, если фонд будет настаивать на неприемлемых условиях.

Если в 2019 году сумма инвестиций в дорожную инфраструктуру составляла более 4 миллиардов лей, то на 2020 год правительство Кику планирует расходы свыше 6 миллиардов. По словам министра финансов Серджиу Пушкуца, рост составляет около 50 процентов.

“Если в целом составляющая инвестиций в бюджете составляет 9,1 миллиарда лей, из них 6 миллиардов – запланированная сумма для ремонта, развития, реконструкции дорожной инфраструктуры как на районном, так и на местном уровне”, – заявил министр в ходе передачи „Главный вопрос” на телеканале НТВ Молдова.

Из 6 миллиардов 2,7 миллиарда поступят из дорожного фонда: “Это проекты, которые будут финансироваться из государственного бюджета – 1,7 миллиарда и из местных бюджетов – около 1 миллиарда”.

Пушкуца утверждает, что предприятия, которые будут заниматься строительством и ремонтом дорог, будут выбираться по критериям качества и стоимости работ. Будут строгие сроки и штрафные санкции.

Министр также отметил, что основной дефицит бюджета-2020 составляет 2,6 миллиарда, это на миллиард меньше, чем в 2019 году: “Это очень серьезное снижение”. По его словам, закон о публичных финансах предусматривает, что основной дефицит не должен превышать 2,5 процента валового внутреннего продукта. Основной дефицит в размере 2,6 миллиарда, запланированный в бюджете на 2020 год, составляет 1,1 процента ВВП. Таким образом, основной дефицит контролируется.

Что касается инвестиционного дефицита, министр говорит, что он существовал и ранее, только в меньшем объеме: “Исходя из того, что, возможно, на следующий год амбиции правительства и государства в целом выше, особенно для развития экономики, конечно, появились дискуссии по поводу этого инвестиционного дефицита”.